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Herzlich Willkommen im Out-Trade Online Shop! Wir freuen uns über Ihren Besuch und wünschen Ihnen viel Spaß beim Durchstöbern unseres Angebotes. Bitte wählen Sie links im Menü eine Rubrik aus (z.B. "Faltkajaks"). Es öffnen sich dadurch weitere Auswahlmöglichkeiten, sortiert nach Herstellern. |
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| Wir freuen uns, dass wir Ihnen mit Folbot absolut hochwertige und ausgereifte Faltboote anbieten können, die bisher fast gar nicht in Deutschland zu erhalten waren. Die langjährige Erfahrung und die stetige Weiterentwicklung der Boote haben Folbot zu dem gemacht, was es heute ist: Ein Hersteller von First-Class Faltbooten. Unter anderem auch wird die US-Army mit den Booten ausgestattet. Im Laufe der Unternehmensgeschichte wurden bis heute über 250.000 Boote verkauft! Vielleicht liegt dies auch mit daran, dass der Chef immer noch selbst mit Hand anlegt. Über Folbot: | ||
| Das Material: Die Haut der Boote besteht aus strapazierfähigem und UV-beständigem Hypalon. Der langjährige Einsatz ist somit gewährleistet. Die Spanten werden aus Polycarbonat gefertigt und sind wesentlich leichter und widerstandsfähiger als die früher eingesetzten Holzspanten. Das Gestänge besteht aus flexiblem, rostfreiem Aluminiun. Alle Boote sind mit Luftschläuchen ausgestattet, die jedoch bei Bedarf herausgenommen werden können. | ||
| Das "Innenleben" eines Folbots: | ||
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1: Winkelverbindung aus rostfreiem Edelstahl |
7: Cockpit-Befestigung aus Aluminium
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Das Traditionsunternehmen Klepper besteht schon seit 1907. Damals erwarb der Rosenheimer Schneidermeister Johann Klepper die Lizenz der Faltbootidee. Er verwirklichte damit seinen Traum: Ein Boot zum Mitnehmen herzustellen.
Seit fünfzig Jahren baut Klepper nun das Faltboot vom Typ Aerius. Fünfzig Jahre lang hat er seine Qualitäten bewiesen - wegen seines Eschenholzgerüsts fast unverwüstlich - und durch die vielen Face-Lifts und technischen Verbesserungen aktueller und zeitgemäßer als je zuvor.
Das patentierte Steck- und Schnappsystem garantiert einen komfortablen Aufbau, der in rund 15 Minuten zu meistern ist.
Die durchschschnittliche Lebenserwartung eines original Klepper-Faltbootes bei 20 Jahren.
Deshalb gewährt Klepper wir auf alle Boote eine 5-Jahres Garantie sowie eine Ersatzteilnachkaufgarantie von 10 Jahren. So sind Sie auch nach vielen Jahren noch gut versorgt.
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Infos zu den innovativen Produktdetails der Poucher Boote Klappbeschläge: Im RZ 96, dem neuen Faltkanadier und dem Single 2000 finden die Klappbeschläge aus Edelstahl Anwendung. Diese zeichnen sich durch eine große Robustheit aus, sodass auch stärkere Belastungen des Gerüstes mühelos möglich sind. Diese Beschläge verkürzen effektiv die Aufbauzeiten, da man den am Spant befindlichen Stift nur in das an der Bordwand oder der Bodenleiter zu findende Gehäuse stecken muss. Danach wird der Hebel rumgeklappt. Diesen Vorgang muss man an drei Stellen pro Spant ausführen und die Verbindung zwischen Spant und Gerüst ist nun dauerhaft hergestellt. Dieser Beschlag besteht aus Edelstahl und dadurch wird auch ein problemloses paddeln im Salzwasser ermöglicht, da diese Beschläge, gegenüber den Beschlägen zu DDR-Zeiten, im Salzwasser kein elektrolytisches Element bilden.
Klappbeschlag
Aluschiene Umklapp- oder Hochklappsteueranlage: Man hat mittlerweile die Wahl zwischen der seit einigen Jahren erhältlichen Hochklappsteueranlage und einem Umklappsteuer. Bei beiden Anlagen ist die Pedalerie identisch. Diese kann man auf der Steuerschiene auf seine Körpergröße einstellen. Mittels der Einstellseile kann man die Seillänge der plastikummantelten Stahlseile verändern. Hinten befindet sich der Steuerbeschlag, welcher mittels in der Bootshaut befindlichen Edelstahlbeschlag, an der Bootshaut befestigt wird. Bei dem Hocklappsteuer wird der schwarze Steuerkopf seitlich verdreht in den Steuerbeschlag eingesteckt. Danach wird dieser in die normale Position gebracht und mittels einer am Beschlag befindlichen Madenschraube ist der Steuerkopf damit fixiert. Mittles einer schwarzen Leine kann man von Platz des Hintermannes aus das Steuerblatt bei Bedarf hochziehen, um bei Flachwasser die Gefahr das Blatt zu beschädigen, zu verringern. An der Bordwand befindet sich der schwarze Klemmbeschlag wo man das Seil festklemmen kann. Damit hat man dann wieder die Hände frei zum Paddeln. Das Umklappsteuer wird in dem selben Steuerbeschlag verankert. Der Vorteil dieses Steuers liegt darin, dass man das Blatt auf das Verdeck fallen lassen kann. Damit hat ein seitlich aufkommender Wind weniger Angriffsfläche als beim Hochklappsteuer. Ferner lässt sich das Steuerblatt für den Transport verriegeln und somit schwenkt es nicht mehr hin und her. Rückenlehne des Single 2000: Beim Single 2000 wird die Rückenlehne in die Bordwand eingeklipst. Diese ist auch nach dem Komplettaufbau verstellbar. Der Vorteil liegt darin, dass man , ohne die Haut hinten öffnen zu müssen, an das hinten befindliche Gepäck herankommen kann. Verbindungselemente des Faltkanus: Beim Kanu sind die Klappbeschläge zu finden, welche einen schnellen Aufbau gewährleisten. Die Längstabilität und damit eine hohe Steifigkeit des Bootes wird durch die verwendeten Aluminiumprofile erreicht. Damit ist das Boot auf der Länge von 5,50 m sehr stabil. Der Waschbord wird durch die Kofferbeschläge am Gerüst befestigt und durch diesen Beschlag kann man die Aufbauzeit des Bootes weiter reduzieren ohne das die Funktionalität darunter leidet. Im vorderen Bereich wird der Waschbord ebenfalls durch Aluprofile gesichert. Innerhalb des Bootes befinden sich an der Seite die Luftschläuche, welche eine zusätzliche Sicherheit bringen. |
Tajmen - das ist der unschlagbare Klassiker aus der Sowjetunion! Bekannt wurde das Boot einst unter den Namen Baikal II / III. Es war der für das sowjetische Militär entwickelte "Sortimentsprimus" des damals einzigsten Faltbootherstellers der ehemaligen Sowjetunion. In den 80er Jahren wurde diese "unkaputtbare" Legende für den zivilen Wassersport freigegeben und verbreitete sich entsprechend schnell in der interessierten Bevölkerung.
Auch heute sieht man - sogar in Westeuropa - immer wieder eines dieser für die härtesten Bedingungen gebauten "sibirischen Tiger". Schon die Entwicklung des Gestänges zeichnete sich durch strenge Vorgaben aus: So musste es neben den harten Militäreinsätzen nicht nur der extremen Kälte nördlichster Breitengrade stand halten, sondern auch den heißen Sommer-tagen des russischen Kontinentalklimas.
Im Zuge der militärischen Abrüstung und dem Ende des Kalten Krieges brach dem Produzenten schlagartig die gesamte staatliche Nachfrage weg, und er musste Konkurs anmelden. Zwar konnten noch über einige Jahre hinweg z.T. komplette Tajmen II / Tajmen III aus der von einer tschechisch- österreichischen Handelsfirma erworbenen Konkursmasse gekauft werden, aber seit ca. 3-5 Jahren sind nur noch Ersatzteile oder Gebrauchtboote im freien Handel.
Out-Trade ist stolz darauf, im Rahmen einer Kooperation mit einer osteuropäischen Firma die Legende "Tajmen" mit einer elemtaren Verbesserung wieder auferstehen lassen zu können:
So wurde für die Bootshaut anstatt eines sonnen- und stockfleckgefährdeten Baumwoll- Gummimaterials ein zähes und widerstandsfähiges PVC gewählt und verstärkende Kielstreifen angebracht. Auch die Farben konnten modernisiert werden (wahlweise rotes oder dunkelblaues Oberdeck; schwarzer Boden), womit dieses Boot in Verbindung mit der unverwüstlichen Aluminium-Gestänge- Konstruktion eine solide und zudem preiswerte Alternative zu den gängigen Produkten deutscher, französischer oder kanadischer Hersteller ist.
Liebe Kunden, nachdem vermehrt Triton-Direktimporte – teilweise unter Umgehung der offiziellen Einfuhrwege – über z. B. Internetversteigerungen in den Markt gelangen, häufen sich bei uns die Anfragen nach Serviceleistungen aller Art. Wir möchten aus diesem Grund darauf hinweisen, dass wir ausschließlich für die bei uns erworbenen Triton-Kajaks den Service - wie gewohnt - übernehmen können. Wir danken für Ihr Verständnis.